新能源物流车哪家强
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比亚迪物流车
2月21日，由中国卡车网主办的“发现信赖——中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在北京盛大举行，比亚迪纯电动物流车T5凭借其高品质、高性能、高环保以及高性价比等独特优势获新能源车型推优奖，成为活动中备受瞩目的车型。
此次获得新能源车型推优奖的T5是比亚迪针对快递行业同城运输，如分拨中心到投递网点而推出的一款纯电动物流车。作为比亚迪在卡车领域的开山之作，T5具有零污染、零噪音、零排放的特点。在外观上，T5采用轻型卡车设计，车长约6米，货舱空间为14立方米，核载2.89吨。在动力性能方面，T5采用比亚迪自主创新、全球领先的单电机集成驱动技术，极大地提高了动力的传递效率，续航里程超过250公里。在经济性方面，T5百公里耗电55度，与传统燃油车相比，每日运营成本（油电）差价139元，每年可节省4.8万元，是一款节能高效的纯电动物流车。
因为电动车的特性，目前新能源物流车仍以短距离车型为主，承担同城物流的微卡微面占据了主要市场份额。
在微面基础上改装的客厢体纯电动厢式货车，占据了最大的市场份额，东风、通家、长安、幻速、威旺等等都有。但因为是在原先面包车基础上简单换装三电系统，所谓隐患巨大：1、都是采用后桥直驱，简单说就是在后桥上直接挂一电机，10-20千瓦的电机最小的也在30公斤以上，如此巨大的簧下质量，长期使用，根本无法承受！2、面包车都是全承载结构，没有车架，电池包直接挂在地板下，想一想，一个三四十度的电池包至少三四百公斤，地板的金属耐疲劳性能承受吗？能承受十年二十年吗！总之，原有燃油车的设计中根本就没有如此大的簧下质量设计，更没有进行地板重载几百公斤的金属耐疲劳设计，这样的车能用几年，厂家心里绝对没底！
在微卡基础上改装的纯电动厢式物流车。和电动面包车同理，只是用三电代替了原有的发动机变速箱等，后桥簧下的三四十公斤的电机仍在，危险依然存在，好在微卡都有强有力的车架，悬挂三四百公斤的电池包的耐久性要比微面强不少！
大家可以仔细看看，目前推出电动物流车的基本上都是通家、幻速、五洲龙，吉海等类似的小品牌企业或者是东风附属的小企业或者是北汽这样无牵无挂的企业。说明一个问题，在传统微卡微面基础上简单换装三电有巨大风险！所以选新能源物流车最好等等，或者选那些全新开发的针对电动车特点的新车型！尽量不选这些简单换三电的微卡微面。
我们东莞众帮公司作为新能源物流车的租赁企业，我们也试过多款电动物流车，比如电牛2号、北汽的威旺307、瑞驰的EC35和陆地方舟的X35，经过我们的试用和等量测试，再加上客户的好评，我们得到最终结果最理想的陆地方舟的X35。现在我就来跟大家介绍一下这个陆地方舟X35
陆地方舟X35采用了双侧滑门加后掀盖门设计,让装卸货物更加便捷。
同时拥有直流快充和交流慢充两种充电方式,让充电变得更加简单
载货能力也非常突出,不仅载货空间达到了5m³,额定载重更是达到了940kg,内部车厢还采用了不锈钢钢板结构,货厢更加结实耐用。
【汽车参数】
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