1. 请问60岁以上的人可以去西藏自驾游吗，需要注意什么
2. 自驾游西藏无人区加油问题怎么解决

请问60岁以上的人可以去西藏自驾游吗，需要注意什么

可以呀。2019年我67岁，老伴64岁。滇进青出全程我1人开轿车。个人有几点体会:

1、车况要好。我的车当时是10年20万公里。去之前在大理做了保养，全程无故障。

2、准备要充分。食品、药品、水、四季衣物都要带全。

3、高反不可怕。红景天我提前一个月吃的，没用！安慰剂！真正有用的是高原安和葡萄糖。还有，年龄大血压高的每天吃半片到一片的单硝酸异山梨脂片(降压药照吃)。

4、不要剧烈运动，尤其不要洗澡。我是到格尔木才洗澡。

顺便说一句，我是30年高血压，26年糖尿病。平平安安回来了。近年还想去！

嗯，就是高原反应，考验你的心肺功能。

气管炎，肺功能差的，心脏有问题的，都不要去冒险了。

年龄不是问题，心肺不好的，四十五十都是一样的。一个指标特别重要，就是血养。这个指标达不到，去就是找麻烦。赌命玩了。

三江源，你看着是平地，它的海跋高度已经到八百了。嗯，你可以见到这种地方试试，看喘气费不费事，快走五十米就喘，你就死心吧。

嗯，血缺氧能引发很并发症。能令人猝死。心肺功能就好游完中国海岸。还有海鲜吃。最蠢的事莫过于死于玩的途中。

六十，尘埃落定。更要珍惜生命，不折腾。

六十岁以上的人，去西藏应该慎重，可根据自已身体状况而定。我患有高血压和动脉粥样硬化性心脏病，由于想去西藏心切，经过很久的思想斗争，决定和几位年青的-朋友自驾同去。这是前年的事，那年我已六十八岁，第一天从银川出发住青海湖，海拔三千二，八月一日晚，青海湖寒风吹得人很难受，选当夜心中很纠结，想打退堂鼓，看了看格尔木的海拔迷四十公里左右，很才是近十七个小时尚可，格尔木到拉萨一千一百多公里，只要_天能抵拉萨就去吧！谁知到唐古拉山西藏界后全程限速四十公里左右，行車十七个小时晚十点才到那曲，朋友累得实在开不了，只有住在海拔四千六的那曲，那住宿条件差得无法形容。由于途中过于劳累，躺下就心动过速，吃了些救心丸和稳心颗粒，吸上氧气也没多大作用，还好，第二天早晨我们四人中有两人情况较差，驱車去奔拉萨，那木错没敢去。到拉萨后基本上都好了。从拉萨至成都途中有十途座四千米的高山，由于上山后便下山，都没什么反应。西藏返回后我身体变得不如以前了。若有再好的机会，我也绝不敢去西藏了，去年去了趟新疆喀那斯，由于海拔低，很适应。

我1952年出生65岁，今年5月底从成都驾车出发，途中9天到达拉萨(其中在巴塘停留一天游措普沟)。我认为，各人的状况不同，不能单一年龄衡量，但上了年纪千万不能硬碰，任何轻微不舒服都不能忽视，以免酿成大祸。应该注意：

1.有心血管疾病的行前一定不能马虎，相当一段时间要休息调理好，血压能稳定控制在80～130范围左右。心跳也要平稳在70到80以内，无早博等其他不良状况。

2.不能过度疲劳，每天行程计划控制在8小时以内，老年人宁可起早，万万不能贪晚。一般到川西后就和沿海有一个半到二个小时的时差，不要以日落而息。

3.旅途中选住宿点十分重要，尽一切可能安排在3000米海拔以内！白天有高海拔经过，那尽尽是短时，即使有不舒服也很快离开，不会有很大问题，但整个晚上就是大问题，晚上睡不好，什么都会出问题。

4.一旦感觉有颈部不舒适僵硬感就可能是轻微高反的症状，如伴有头疼就基本确定有高反了。如果在高海拔地区，立即往地海拔地方赶，一般海拔低于3500米以后症状马上就会减轻和消失。建议就地宿营休息等第二天根据身体状况再考虑是否继续旅程。

5.进高海拔区域，如果没有糖尿病，应该增加糖分的摄入，增加代谢能力。传说中的 红景天 红牛 不管有无效能，就当增加糖分和心理安慰也罢。

如果能够注意上述几条，应该不会出较大状况的。中老年人群，根据个体状况，选择和参加适合自己的旅途。

祝同龄人健康快乐。

自驾游西藏无人区加油问题怎么解决

既然是无人区，找加油站那是肯定不可能的。所以加油问题就需要自己解决，一般情况下如果需要中途加油，那么肯定是超出车辆续航里程以外了，可以根据根据穿越的距离，准备自备油桶带足燃油。

一般来说无人区穿越需要准备的东西很多，除了带够燃油以外，还需要带上相应的给养，比如最重要的水和食物，还需要准备应对各种天气的衣服，解决休息的帐篷，车辆脱困救援的装备，所以车辆的承载空间一定要进行扩展，除了内部空间改装，建议安装行李架。这里就不再多说装备问题了，重点说一下油桶。

在整理行李过程中，根据自己车辆的空间选择备用油桶的尺寸容量。现在市面上常见的有四种，我们来分析一下各自特点:

第一种，铁质卧式备用油桶，这种油桶一般使用不锈钢板冲压焊接方式加工，优点是重心较低，方便放置在行李架上，或者后备箱。

第二种，铁质立式油桶，材质做工和卧式铁桶一样，由于重心较高，厚度低，一般用于外挂式油桶架。

第三种，塑料油桶，一般塑料油桶，建议使用防静电材质，不要随便找常见的那种普通材质。其好处就是整体塑型，不易泄露，密封性好。

第四种，后备箱隐藏式油桶，这种油桶类似工具箱，可以平铺在后备箱，占地小，很适合没有行李架和外挂油桶架的车辆。

以上就是常见的几种备用油桶，一般有5-50升容量，根据实际需要购买相应的容量。我是旅行960希望我的回答能帮到你。谢谢！

1.首先要看你的车是什么车，油箱容积有多大，一般的轿车（稍微低端的）都至少有40升吧，而这类车一般油耗也高不到哪里，7-10足够了。所以一箱油跑个接近400公里不是问题吧。如果是suv之类的车，油箱怎么也有5-60升，那么这类车油耗较高，即使这样跑个4-500公里也不是问题吧。也就是说要清楚自己的车的油耗和油箱容积。

2.没有真正的无人区，真正的无人区一般人也进不去，所以你说的无人区至少人烟稀少的地方，大部分看不到人，偶尔遇到几辆车而已的地方。

3.出发前计划好路线行程，见到加油站（首先两桶油的），能加满就加满，最好加高标号的，如95的，前提是怎么也的跑个百十公里了，心中满油，心里不慌，哈哈。私人加油站油质不行，而且还贵，一般都是15左右，都是那种很原始的大油桶抽出来，然后给你灌到车里，油质量不是一般的差，带几瓶燃油添加剂多少管点用。

4.提前查好行程，然后找相关的攻略，找到加油，标注好，这样才能做到车辆没油心中也不慌，西藏是多少人向往的地方，很多人去里几次还想再去，希望能给你提供一点参考。

首先，认清无人区的概念很重要。什么才是题主认为的无人区？是新藏线的300公里？还是青藏线上的沱沱河沿途？或阿里大北/中线？

如果是这样那完全不用担心加油的问题。这并不算真正的无人区，顶多是一段无人的公路，路上也有其他车辆行驶。遇见中石化/油就加满就行了，最多500公里一个加油站，一般人烟稀少的线路在300公里左右就有。难道一箱油在公路上500公里都跑不了么？在这里提醒一下如果并不了解沿途的情况，那看到正规的加油站不管还剩好多油一定要加满，不到万不得已别在私人加油站去加油，由于路途遥远本身西藏的油质就相对于没内地好，私人加油站的油品更差，轻则有可能在高海拔地方行驶没动力重则损失发动机等。

如果题主想去穿越羌塘等真正意义上的无人区，那就需要带油桶了。额外再携带300升左右的油，地形地貌极其复杂没有道路，无人区里更加高寒缺氧馅车在里面是家常便饭，所以油耗也是极高的。有条件的也可以带一个后勤车专门装油补给，这样车辆自重降低馅车几率也就降低了脱困也更加容易。只不过在西藏未经允许禁止在油桶里加油！查到了后果很严重，绝不是说点好话、散根烟罚个几百块就忽悠过去了的。为什么不能加油到油桶里就不多说了，其中一点就是禁止穿越无人区没有油穿啥呢？。穿越无人区风险很大别盲目前往，再者国家禁止未经允许的非法穿越国家级自然保护区的缓冲区和核心区。

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自驾游西藏无人区加油问题怎么解决？只要稍加留意，就会发现西藏的加油站比内地的加油站要少一点，特别是在那个无人区，这个问题解决起来其实也没那么难，现在沿途都会有加油站，不过没有95号汽油，只有92号的，真正加油困难一点的地方就是从西藏的狮泉河到新疆的叶城这一带，只要牢记一点，遇到加油站就将油箱加满，有几个节点需要注意的，一、日土县一定要将油加满，二、大红柳滩一定要将油加满，如果错过，三、到达三十里营房，一定要将油箱加满，只要这几个地方没错过加油，到达新疆叶城后就没问题了。从西藏日土县，到新疆叶城，总共不到1000公里，而且是从海拔五千米左右下到海拔一千米以下，车辆行驶中很省油，其实是在这里行驶，是不用担心没有油的。

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