临沂未来发展方向在哪
胆子要大一点，要站在历史的新高度看远方。成立临沂特别行政区，临人治临高度自治。规划世界级临沂大湾区，合并青岛 潍坊 日照，拥有海陆空绝对优势，成为东北亚最闪亮的那颗星⭐
临沂未来发展方向在哪？
城区发展
城区面积的不断向北发展，我认为这是一个错误的方向，如果想建设一个强而大的临沂，必须向南和东发展，而相对应该的郯城、兰陵、临沭和莒南则向临沂主城方向发展，如果以此为目标，20年内就可以和主城区对接完成，形成一个强而大的临沂！
产业发展
临沂的产业主要是以商贸和物流为主，但是这些只是大而不强，同样也是过于分散，没有集群化和集团化。物流可以在罗庄南部或西南部划出一片地方建设物流园区，加强集群化建设和管理，中部的陶瓷工厂西迁至罗西高速路以西，空出地方可以引进高科技企业入驻。而兰山西部则以商贸批发为主，并建设电商园区，北城则以住宅区为主。河东建设机电、服装园区，加大扶持力度把这些产业做强做大！
人才引进
一个城市的发展肯定是离不开人才的引进，可以根据各行业的需求类型，市里统一制定引进人才方案，人才引进的支出可以让企业和市财政按比例担负。临沂大学可以寻求国外名校合作建立专业系统的学院，培养专业人才。
方向在拥抱长三角。
临沂这一届的政府眼光非常漂亮，拥抱长三角。
但是，步子太小了，第一步只作为长三角的农产品供应基地，第二步才作为长三角的旅游后花园，这两步都不能给临沂带来大发展，第三步才是作为长三角产业转移的承载地。
山东省16个地级市，青岛城市圈青烟威带着日照潍坊一起玩，是山东省经济最发达的部分。
省会圈，济南带着淄博泰安聊城德州滨州东营玩大省会战略，未来也不会差。
最后剩下鲁南贫困带，想作为城市圈却在一条线上。枣庄和徐州比较亲近，徐州地铁S1扬言要延伸到枣庄，菏泽和河南比较近，对山东归属感比较低。剩下的济宁和临沂谁也不服谁，都想当鲁南老大。
临沂现在大力发展的物流产业也是高污染的落后产业，天津都在淘汰的产业，小商品和义乌齐名，但是义乌只是个GDP刚刚过千亿的县级市，临沂应该把眼光放高一点，和南通徐州常州这种城市学习。
最后，临沂拥抱长三角非常明智，南通和盐城就是承接长三角的产业外溢，南通已经破万亿，盐城也破6000亿，人均是临沂的两倍。
首先纠正题主，临沂没有鲁南药业只有鲁南制药（鲁南制药集团股份有限公司），下次别把人家企业名字都写错，这样显得不专业！
临沂市的未来在哪？其实政府早做好规划了！
临沂市拥有134个专业批发市场，39个物流园，个体户78900户，物流企业2700家，仅物流行业提供的就业人口就超过30万，整个民营经济对临沂市税收的贡献比例高达78.7%！2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予 “中国物流之都”称号。
近日，临沂市人民政府审议通过《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》(以下简称《规划》)。临沂快递物流园区、国际空港物流中心、高铁物流中心，加强末端配送等《临沂市邮政业十三五规划》成果纳入《规划》，临沂公铁空海立体化物流格局将形成。
根据《规划》，近期规划2000亩，远期规划8000亩的临沂快递物流园区，以服务鲁南苏北及更广的区域性分拨中心为发展目标，按照建设二级以上区域分拨中心标准招引国内外知名快递企业落户园区；
规划1500亩-3000亩的国际空港物流中心，定位发展成面向国内外的综合空港物流基地，开展快件运输、货物代理、保税物流等物流业务；
初期建设500亩，远期规划达3500亩的高铁物流中心，依托临沂高铁站发展高铁物流，开展运输邮(快)件试点。
《规划》明确提出，推动快递末端投送模式变革创新，着力构建“区域快件处理中心-市内快递站-末端快递服务点”的三级快递物流节点网络。
在临沂物流业由传统物流向现代物流、供应链物流转型的关键时期，《规划》将推进产业融合、促进行业转型升级，助力临沂市建设成为国际物流中心和国家供应链节点城市。
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