1. 自驾游西藏无人区加油问题怎么解决
2. 请问60岁以上的人可以去西藏自驾游吗，需要注意什么

自驾游西藏无人区加油问题怎么解决

首先，认清无人区的概念很重要。什么才是题主认为的无人区？是新藏线的300公里？还是青藏线上的沱沱河沿途？或阿里大北/中线？

如果是这样那完全不用担心加油的问题。这并不算真正的无人区，顶多是一段无人的公路，路上也有其他车辆行驶。遇见中石化/油就加满就行了，最多500公里一个加油站，一般人烟稀少的线路在300公里左右就有。难道一箱油在公路上500公里都跑不了么？在这里提醒一下如果并不了解沿途的情况，那看到正规的加油站不管还剩好多油一定要加满，不到万不得已别在私人加油站去加油，由于路途遥远本身西藏的油质就相对于没内地好，私人加油站的油品更差，轻则有可能在高海拔地方行驶没动力重则损失发动机等。

如果题主想去穿越羌塘等真正意义上的无人区，那就需要带油桶了。额外再携带300升左右的油，地形地貌极其复杂没有道路，无人区里更加高寒缺氧馅车在里面是家常便饭，所以油耗也是极高的。有条件的也可以带一个后勤车专门装油补给，这样车辆自重降低馅车几率也就降低了脱困也更加容易。只不过在西藏未经允许禁止在油桶里加油！查到了后果很严重，绝不是说点好话、散根烟罚个几百块就忽悠过去了的。为什么不能加油到油桶里就不多说了，其中一点就是禁止穿越无人区没有油穿啥呢？。穿越无人区风险很大别盲目前往，再者国家禁止未经允许的非法穿越国家级自然保护区的缓冲区和核心区。

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自驾游西藏，无人区怎么加油

我来试着回答下：两个问题，一个是西藏无人区？一个是怎么加油？

首先，现在基本上没有无人区这么一说，第一次走青藏线安多到格尔木，也听说是无人区，担心各种各样的问题，结果走了一趟，完全是多虑了，路上看到很多当地人，营房，道班，还有来往的客货运车，旅游的私家车，当地人的自用车，一路都是人，完全颠覆了没有经历前对无人区的认识，当然，如果你要下道去穿越另当别论，提醒一下，当地的巡逻车很多，不装警灯的巡逻车，会对非法穿越者不客气，所以，只要你不乱跑，就不存在无人区这一说。

另外，像野生动物之类的，具有攻击性的狼，熊，野牛这些早就避开人类了，你想遇到还真不容易，又是那个问题，除非你下道乱跑。

总之，不折腾就没事，如果要折腾那就是另外一种体验了

然后，就是加油的问题了，青藏线以前正规的加油站都有两个，私人加油站就另说了，根据网友和自己实测，300公里半径会就有加油站，如果遇到问题，不要慌，找人，村里但凡有机动车就有油，路上也有热心人，基本上都会给你抽点油的，不要在乎92,95还是90，还是什么的，只要是一种油就加！回来后做下保养就行了，关键是不要在外面趴窝，拖都拖不走，那就只有把车摆在路边，先搭车走人，再回来弄了。

其实，准备工作很重要，如果确实很担心这方面的问题，可以提前做好准备，去开证明备点油也行，还有就是边走边加油，这样心里真不慌。不光是油的问题，还有你的车况，驾驶人员的状况，还有路况，各方面都要有准备和预案，这样才尽可能的做到把握大一点，没有谁可以说万无一失，出门在外都是兄弟，好人多！

不足之处请补充。

既然是无人区，找加油站那是肯定不可能的。所以加油问题就需要自己解决，一般情况下如果需要中途加油，那么肯定是超出车辆续航里程以外了，可以根据根据穿越的距离，准备自备油桶带足燃油。

一般来说无人区穿越需要准备的东西很多，除了带够燃油以外，还需要带上相应的给养，比如最重要的水和食物，还需要准备应对各种天气的衣服，解决休息的帐篷，车辆脱困救援的装备，所以车辆的承载空间一定要进行扩展，除了内部空间改装，建议安装行李架。这里就不再多说装备问题了，重点说一下油桶。

在整理行李过程中，根据自己车辆的空间选择备用油桶的尺寸容量。现在市面上常见的有四种，我们来分析一下各自特点:

第一种，铁质卧式备用油桶，这种油桶一般使用不锈钢板冲压焊接方式加工，优点是重心较低，方便放置在行李架上，或者后备箱。

第二种，铁质立式油桶，材质做工和卧式铁桶一样，由于重心较高，厚度低，一般用于外挂式油桶架。

第三种，塑料油桶，一般塑料油桶，建议使用防静电材质，不要随便找常见的那种普通材质。其好处就是整体塑型，不易泄露，密封性好。

第四种，后备箱隐藏式油桶，这种油桶类似工具箱，可以平铺在后备箱，占地小，很适合没有行李架和外挂油桶架的车辆。

以上就是常见的几种备用油桶，一般有5-50升容量，根据实际需要购买相应的容量。我是旅行960希望我的回答能帮到你。谢谢！

谢了邀请！

看了一下前面的评论，不是很实际，说一下我的感受，首先，不能自带油，你们很清楚，全路段都会有武警检查，不会让你带着油桶全西藏跑！另外，每个路段都有加油站，而且还在增加，油的问题基本不必担心，至于无人区，请在去之前，做好攻略，你的越野车再怎么不济，五百公里可以跑，还有就是有路的地方就会有车，所谓的无人区还是有人通过的，万一没有油，他们就是最好的加油机！就算可可西里的无人区也是有油的，平均两天就有巡逻队，没有问题的！过去的新疆段315国道没修好时，真的是五百里没有人烟，差点就完蛋，现在好了！不要顾及什么无人区没油，放心好了！大里线那一段现在也没问题了！沿途居然还有四川饭店！哈哈哈！

请问60岁以上的人可以去西藏自驾游吗，需要注意什么

我1952年出生65岁，今年5月底从成都驾车出发，途中9天到达拉萨(其中在巴塘停留一天游措普沟)。我认为，各人的状况不同，不能单一年龄衡量，但上了年纪千万不能硬碰，任何轻微不舒服都不能忽视，以免酿成大祸。应该注意：

1.有心血管疾病的行前一定不能马虎，相当一段时间要休息调理好，血压能稳定控制在80～130范围左右。心跳也要平稳在70到80以内，无早博等其他不良状况。

2.不能过度疲劳，每天行程计划控制在8小时以内，老年人宁可起早，万万不能贪晚。一般到川西后就和沿海有一个半到二个小时的时差，不要以日落而息。

3.旅途中选住宿点十分重要，尽一切可能安排在3000米海拔以内！白天有高海拔经过，那尽尽是短时，即使有不舒服也很快离开，不会有很大问题，但整个晚上就是大问题，晚上睡不好，什么都会出问题。

4.一旦感觉有颈部不舒适僵硬感就可能是轻微高反的症状，如伴有头疼就基本确定有高反了。如果在高海拔地区，立即往地海拔地方赶，一般海拔低于3500米以后症状马上就会减轻和消失。建议就地宿营休息等第二天根据身体状况再考虑是否继续旅程。

5.进高海拔区域，如果没有糖尿病，应该增加糖分的摄入，增加代谢能力。传说中的 红景天 红牛 不管有无效能，就当增加糖分和心理安慰也罢。

如果能够注意上述几条，应该不会出较大状况的。中老年人群，根据个体状况，选择和参加适合自己的旅途。

祝同龄人健康快乐。

六十岁以上的人，去西藏应该慎重，可根据自已身体状况而定。我患有高血压和动脉粥样硬化性心脏病，由于想去西藏心切，经过很久的思想斗争，决定和几位年青的-朋友自驾同去。这是前年的事，那年我已六十八岁，第一天从银川出发住青海湖，海拔三千二，八月一日晚，青海湖寒风吹得人很难受，选当夜心中很纠结，想打退堂鼓，看了看格尔木的海拔迷四十公里左右，很才是近十七个小时尚可，格尔木到拉萨一千一百多公里，只要_天能抵拉萨就去吧！谁知到唐古拉山西藏界后全程限速四十公里左右，行車十七个小时晚十点才到那曲，朋友累得实在开不了，只有住在海拔四千六的那曲，那住宿条件差得无法形容。由于途中过于劳累，躺下就心动过速，吃了些救心丸和稳心颗粒，吸上氧气也没多大作用，还好，第二天早晨我们四人中有两人情况较差，驱車去奔拉萨，那木错没敢去。到拉萨后基本上都好了。从拉萨至成都途中有十途座四千米的高山，由于上山后便下山，都没什么反应。西藏返回后我身体变得不如以前了。若有再好的机会，我也绝不敢去西藏了，去年去了趟新疆喀那斯，由于海拔低，很适应。

我65岁带着老婆64岁，一车两人我一人开车，吃住基本在车上，今年5月从长沙出发，走G318也就是大家说的川藏线进藏从青藏线出，带了（氧气瓶，头疼粉，代装葡萄糖粉）只有葡萄糖粉有用外其他东西都没有用。总结一点就是，先到新都桥看身体状况，身体不适可在新都桥调整一两天，调整好了去西藏没有问题。不行就往回走不要冒险。路上多吃葡萄糖水，活动量千万不能大，尽可能不要在高海拔地方驻车过夜。（海拔4300以上）。我的体会希望能给老年朋友一点帮助。

可以呀。2019年我67岁，老伴64岁。滇进青出全程我1人开轿车。个人有几点体会:

1、车况要好。我的车当时是10年20万公里。去之前在大理做了保养，全程无故障。

2、准备要充分。食品、药品、水、四季衣物都要带全。

3、高反不可怕。红景天我提前一个月吃的，没用！安慰剂！真正有用的是高原安和葡萄糖。还有，年龄大血压高的每天吃半片到一片的单硝酸异山梨脂片(降压药照吃)。

4、不要剧烈运动，尤其不要洗澡。我是到格尔木才洗澡。

顺便说一句，我是30年高血压，26年糖尿病。平平安安回来了。近年还想去！

到此，以上就是小编对于甘南不锈钢制品工程施工单位的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。